Medições de Potência e Binário a Veículos de 2 e 4 Rodas Motrizes
 (2WD e 4WD)

BANCO DE POTÊNCIA ROTRONICS !

Para melhor servir o cliente, comprovamos a potência obtida nas transformações, medindo a potência e binário do carro no estado original e depois de modificado. Assim é possível sobrepor os 2 gráficos de modo a podermos verificar as diferenças e analisar em que regimes se ganhou mais potência.

O Banco de Potência serve também para verificarmos se um motor está ainda dentro dos parâmetros indicados pela fábrica. Assim temos a possibilidade de detectar alguma anomalia e podemos ter uma melhor ideia do estado geral do motor.  

 

Os resultados são apresentados na forma de um gráfico no qual é possível saber a todos os regimes:


-Potência no Motor Original: Esta é a potência obtida no 1º teste (ainda sem qualquer alteração), refere-se à potência medida ao volante do motor (sem perdas por atrito).

- Potência no Motor Final: Potência medida no motor após a transformação (chip, reprogramação, escapes, etc...)

- Binário Original: Binário medido de Origem (Torque em Nm)

-Binário Final: Binário obtido após a transformação

 

 

Novo Banco de Potência ROTRONICS

Trocámos o nosso antigo Banco de Potência Vamag pelo último modelo da Rotronics. O antigo banco já tinha algumas limitações que não se enquadravam com as nossas necessidades.
O novo Banco de Potência Rotronics destaca-se por:

-Maior Fiabilidade nos resultados
-Possibilidade de testar todos os veículos 2WD ou 4WD sem haver necessidade de desligar dispositivos de controle electrónico de tracção ou ABS
-Maior precisão: As medições de potência são feitas em carga. O banco de potência acciona um travão eléctrico que simula a resistência que o carro tem que vencer na estrada (ao contrário da grande parte que só mede através da inércia dos rolos)
-Capacidade para realização de testes específicos para afinação de centralinas
-Simulação de subidas e recuperações

 

Alguns Testes de Potência realizados no Banco de Potência ROTRONICS

Faça Click sobre o botão para ver o Gráfico de Potência e Binário desejado :

  Alfa 1.9 JTD 140cv Alfa Romeo 1.9 JTD 140cv   TEC460 Mitsubishi Lancer Evo 7 - TEC460

 

Alfa 2.4 JTD 200cv Alfa Romeo 2.4 JTD 200cv   TEC700 Mitsubishi Lancer Evo 8 - TEC700
  Audi S3 1.8T 210cv Audi S3 1.8T - 210cv   Opel 1.3 CDti 90cv Opel 1.3 CDTi - 90cv
  Audi S3 2.0 TFSI Audi S3 2.0T   Opel 1.9 CDTi 150cv Opel 1.9 CDTi - 150cv

 

BMW 118d 122cv BMW 118D / 318D - 122cv   Opel 2.0 DTi 100cv Opel 2.0 DTi - 100cv
  BMW 118d 143cv BMW 118D / 318D - 143cv   Opel GT Opel GT 2.0T
  BMW 2.0D 150cv BMW 320D / X3 20D - 150cv   Peugeot / Citroen 1.4 Hdi - 68cv

 

BMW 2.0D 163cv BMW 120D / 320D / 520D - 163cv   PSA 1.6 Hdi - 90cv Peugeot / Citroen 1.6 Hdi - 90cv

 

BMW 320d 177cv BMW 120D / 320D - 177cv   PSA 1.6 HDI 110cv Peugeot / Citroen 1.6 Hdi - 110cv
  BMW 123d 204cv BMW 123D - 204cv   Peugeot / Citroen 2.2 Hdi - 128cv
  BMW 525 D - 177cv   PSA 2.7 Hdi 204cv Peugeot / Citroen 2.7 Hdi - 204cv

 

BMW 3.0D 184cv BMW 330D / 530D / 730D / X5 3.0D - 184cv   Peugeot 106 GTI / Citroen Saxo Cup - 1.6 16v Turbo - 120cv
  BMW 330D / 530D / 730D - 231cv   PSA 1.6 THP 150cv Peugeot / Citroen 1.6 THP - 150cv
  BMW 530D / X5 3.0 D - 235cv   Kit Turbo Porsche Cayman S Turbo

 

BMW 3.0d 245cv BMW 330D / 530D / 730D / X5 3.0D - 245cv   Range Rover 2.5 DSE - 136cv
  BMW 35D 272cv BMW 535 D E60 - 272cv   Range Rover TDV6 Range Rover TDV6 - 200cv
  BMW 35D 286cv BMW 335D / 535D / 635D - 286cv   Renault 1.5 Dci 105cv Renault 1.5 Dci - 105cv

 

BMW X3 3.0SD BMW X3 3.0 SD - 280cv   Renault 1.5 Dci 110cv Renault 1.5 Dci - 110cv
  BMW 35i 306cv BMW 135i / 335i / X6 35i - 306cv   Renault 2.0 Dci 173cv Renault 2.0 Dci - 173cv
  BMW M5 Compressor BMW M5 E39 Compressor   Renault 3.0 Dci 177cv Renault 3.0 Dci - 177cv

 

Fiat 500 Abarth Fiat 500 Abarth   SAAB 9-5 1.9 Tdi SAAB 95 1.9 TId - 150cv
  Fiat 1.3 JTD 75cv Fiat Punto / 500 / Panda / Doblo 1.3 JTD - 75cv   Subaru Impreza 2.5 STI 280cv Subaru Impreza 2.5 STI - 280cv
  Ford C-Max 1.6 Tdci - 110cv   Volvo C30 1.6 Tdi Volvo C30 1.6 Tdi -110cv
  Ford 1.8 Tddi 90cv Ford Focus 1.8 Tddi - 90cv   VAG 1.4 TSI 140cv VW / Audi / Skoda 1.4 TSI - 140cv
  Honda Accord 2.2 I-CTdi Honda Accord 2.2 i-CDTi   VAG 1.4 TSI 160cv VW / Audi / Skoda 1.4 TSI - 160cv
  Defender Td5 LandRover Defender TD5   VAG 1.4 Tdi 75cv VW / Audi / Seat 1.4 Tdi - 75cv
  Jaguar XJ6 2.7D Jaguar XJ6 2.7D - 207cv   VAG 1.9 TDI 105cv VW / Audi / Seat 1.9 Tdi - 105cv
  JEEP Wrangler CRD JEEP Wrangler CRD   VW / Audi / Seat 1.9 Tdi - 110cv
  Mercedes 220Cdi 143cv Mercedes 220 CDI - 143cv   VAG 1.9 Tdi 130cv VW / Audi / Seat 1.9 Tdi - 130cv

 

Mercedes 220 CDI - 150cv   VAG 2.0 TDi 110cv VW / Audi / Seat 2.0 Tdi - 110cv
  Mercedes 270 CDI - 177cv   VAG 2.0Tdi 120cv VW / Audi / Seat 2.0 Tdi - 120cv
  Mercedes 320Cdi 224cv Mercedes 320 CDI - 224cv   VAG 2.0Tdi 140cv VW / Audi / Seat 2.0 Tdi - 140cv

 

Mercedes 400CDI Mercedes 400 CDI - 250cv   VAG 2.0TDI 143cv VW / Audi / Seat 2.0 Tdi - 143cv
  Cooper S Stg4 Mini Cooper S - 163cv Stage4   VAG 2.0TDI 170cv s/ FAP VW / Audi / Seat / Skoda 2.0 Tdi FAP - 170cv
  Cooper S Stg5 Mini Cooper S - 163cv Stage5   VAG 2.5Tdi 174cv VW / Audi / Seat 2.5 Tdi - 174cv
  Mini One D - 75cv   VAG 3.0Tdi 233cv VW / Audi / Seat 3.0 Tdi - 233cv
  Mini One D 88cv Mini One D - 88cv   VAG 3.0Tdi 240cv VW / Audi / Seat 3.0 Tdi - 240cv
  Mitsubishi Colt CZT Mitsubishi Colt CZT    
       


Alguns Testes de Potência realizados no Antigo Banco de Potência VAMAG

Em baixo pode ver alguns testes de potência realizados no nosso antigo banco de potência VAMAG. Os gráficos são a comparação ORIGINAL vs SUPERCHIP, em que os traços mais finos são os valores de Potência e Binário Originais e os traços mais grossos são referentes à alteração efectuada pelo Chip da Superchips

 

Faça Click sobre o botão para ver o Gráfico de Potência e Binário desejado :

 

Alfa / Fiat 2.4 JTD - 136cv Opel 1.9 CDTI - 150cv

 

Audi S3 - 210cv Peugeot / Citroen 1.4 HDI - 68cv

 

BMW 320 D - 136cv Peugeot / Citroen 2.0 HDI - 90cv

 

BMW 320 D - 150cv Peugeot / Citroen 2.0 HDI - 110cv

 

BMW 320 D - 163cv Peugeot / Citroen 2.2 HDI - 133cv

 

BMW 530 D - 184cv Peugeot 406 Coupe

 

Ford TDDI - 90cv Porsche Boxster 2.7

 

Ford TDCI - 130cv Range Rover TD6 - 190cv

 

LandRover Freelander 2.0Di - 97cv  Renault DTI - 100cv

 

LandRover Freelander 2.0Di (compet.) SAAB 9.3 2.2 TID - 125cv

 

LandRover Defender TD5 - 122cv Smart CDI 800 - 41cv

 

LandRover Discovery TD5 - 138cv  Subaru Impreza 4WD

 

Mercedes 220 CDI - 125cv VW / Seat 1.4 TDI - 75cv

 

Mercedes 220 CDI - 150cv VW / Audi / Seat 1.9 TDI - 100cv

 

Mercedes 270 CDI - VW / Audi / Seat 1.9 TDI - 110cv

 

Mini One D - 75cv  VW / Audi / Seat 1.9 TDI - 115cv

 

Mitsubishi DID - 102cv VW / Audi / Seat 1.9 TDI - 130cv

 

Mitsubishi DID - 115cv VW / Audi / Seat 2.0 TDI - 140cv

 

Mitsubishi Lancer EVO7 VW / Audi  2.5 TDI - 150cv

 

Mitsubishi Strakar L200 - 115cv VW / Audi 2.5 TDI - 180cv

 

Nissan Navara 2.5 TD - 180cv VW / Audi  1.8 T

 

Opel 1.7 DTI - 75cv Volvo S40 Tdi - 102cv

ATENÇÃO: Estes testes foram ainda realizados no nosso antigo Banco de Potência Vamag

 

Se o seu automóvel não se encontra nestas listas, por favor contacte-nos.